Soome küünla- ja sisutustoodete tootja Finnmari oli sunnitud parafiini hinnatõusu tõttu koondama oma Eesti küünlatehases paarkümmend töötajat, kirjutab YLE uudisteportaal. Kulude kasvu tunnevad ka teised meie piirkonna küünlatootjad.
YLE andmetel kasutas Finnmari oma õueküünalde tootmiseks peamiselt Vene parafiini, mille suurim tootja on naftafirma Lukoil. Venemaalt impordi peatamine sundis Finnmari otsima teisi tooraineternijaid, kuid Euroopa päritolu parafiin maksab Vene omaga võrreldes 100-150 protsenti rohkem.
Kui soomlane Harri Aaltonen partnerilt Viljandi küünlatehast välja ostes ei avaldanud, mil viisil ta tehase tootmismahu kahekordistada kavatseb, siis nüüd on ta avameelsem – järgmine hüpe tuleb konkurendi ostuga.
Tänavu 1. juulil jõustub Euroopa Liidu määrus, mis avab Eesti ettevõttele tootmiseks vajaliku parafiini kvoodi ja võimaldab toorainet importida soodsamalt väljastpoolt ELi. Eesti ettevõte Hansa Candle taotles kvooti koos Läti, Poola, Portugali ja Hollandi ettevõtetega.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt tööstussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.