Kuna alkoralli tõttu on piirikaubandus hoogustunud, siis jõuab Eestisse sel aastal 100 miljonit purki, mida pole võimalik siinsetes taara vastuvõtupunktides ära anda, kirjutab Delfi Ärileht.
Prügikast
  • Prügikast
  • Foto: Raul Mee
Hiljuti Pandipakendi juhi ameti maha pannud Rauno Raal rääkis väljaandele, et tohututes kogustes pudelitel-purkidel, mis Läti piiripoodidesse müüki läksid, tuli vahetada triipkoode, sest Eestiga samu koode kasutada ei tohi – teatavasti Lätil taaratagastussüsteem puudub, kuid Eestis toimib see pakendiseaduse sunnil juba 2005. aastast.
Keskkonnaministeerium aga julgustab inimesi taarat eraldi koguma ja pakendikonteinerisse viima. Küsimus on ainult: kas ja millises mahus see ka sinna jõuab, sest Eestis ei saa Läti taarat raha eest ära anda. „Koodide muutmine tundub lihtne asi ja ega see töö ju kuskilt välja ei paista, aga sellega kaasnesid kõigile kulud ja seda energiat oleks võinud kasutada päriselt millegi arendamiseks, näiteks taarapunktide kõikuva kvaliteedi parandamiseks,” ütles Raal.
Tema sõnul pidurdas Läti alkoralli ka plaani rajada Eestisse plastpudelite helvestamise tehas - SA Keskkonnainvesteeringute Keskus oli nõus andma kolm miljonit maksva tehase rajamiseks miljon eurot toetust, kuid investeeringut ei julgetud teha, sest piirikaubanduse kasvul ei nähtud lõppu tulevat.
Loe lähemalt Ärilehest.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 26.06.26, 13:15
Tõstelahendused peavad aitama vältida ettevõtete kõige kallimat kulu – seisakuid
Ehitus-, tööstus- ja logistikasektoris räägitakse täna palju efektiivsusest, kuid praktikas määravad töö tempo sageli hoopis seadmed, mille töökindlusest sõltub kogu objekti või tootmise sujuvus. Kui tõstuk seisab, töö katkeb või masin ei vasta töötingimustele, ei tähenda see ettevõtte jaoks ainult tehnilist probleemi, vaid otsest rahalist kulu, venivaid tähtaegu ja suuremaid riske tööohutusele.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele