Postifirma kimpus lakke hüpanud diislihindadega
AS Eesti Posti juhatuse liige Avo Kärmas
ütles Äripäevale, et neil kulub kuus keskmiselt 115 tonni diislikütust ning
aastaga on see nende jaoks tervenisti 56% kallinenud.
"Transpordikulud on meie suuruselt teine kululiik peale tööjõukulusid,
moodustades eelmisel aastal ca 13% kogukuludest. Kütuse hind on oluline
osakaaluga transpordikuludest ning selle muutumine omab ka teatud mõju teenuste
hindadele," tunnistab Kärmas.
Tema sõnul nägid nad selle aasta eelarvet
koostades ette kütusehinna, sealhulgas kütuseaktsiisi tõusu, kuid põhiteenuste
hindu otsustasid rajust hinnatõusust hoolimata mitte muuta.
"Kütusekulu
kasvu mõju transpordikuludele kompenseerime senisest parema transpordi
korraldamisega," kinnitab juhatuse liige.
Millist nõu annaks Kärmas teistele
ettevõtjatele, kes peavad samasuguse diislikütuse hinnatõusu tingimustes ellu
jääma? Mida peaksid firmad silmas pidama?
"Kindlat ja ühist nõu ei olegi,
sest ettevõtete ärispetsiifika on küllaltki erinev. Olulisimad märksõnad on aga
näiteks: sõitude efektiivistamine, ratsionaalsemate sõidukite kasutamine,
järelevalve – kontroll, koostöö partnerettevõtete vahel.“
