Tootmisettevõtte pakendamisprotsessi eduka automatiseerimise aluseks on kogu tootmisvoo põhjalik analüüs, et uus süsteem sobituks olemasolevasse keskkonda, aitaks vähendada tööjõuvajadust ning oleks valmis ka ettevõtte tulevasteks arenguteks. Lihtsalt roboti lisamine enamasti oodatud tulemust ei too, nendib tootmise ja tööstuse automatiseerimislahenduste arendaja Smitech OÜ tegevjuht Sander Mitendorf.
Pandivere LT jaoks loodud üsteem käsitleb nelja erinevat pakiformaati kiirusega kuni 65 pakki minutis ning automatiseeritud on ka kandikute liikumine kärudesse ja sealt välja.
  • Pandivere LT jaoks loodud üsteem käsitleb nelja erinevat pakiformaati kiirusega kuni 65 pakki minutis ning automatiseeritud on ka kandikute liikumine kärudesse ja sealt välja.
  • Foto: Smitech
Just sellise põhimõtte järgi valmis Smitechil lemmikloomatoidu tootja Pandivere LT uus automatiseeritud pakendamisliin, mille loomisel lähtuti eelkõige tootmise tegelikest vajadustest. Projekti väärtust näitab hästi ka valminud videolugu, kus oma kogemusi jagavad nii Pandivere LT töötajad. Operaator Merike Oraver toob välja, et kui vana masinaga pidi pakitud toodet kaaluma ja kontrollima mitmeid nüansse, siis nüüd on töö palju lihtsam. Pakendustehnoloogia juht Alen Leemets möönab, et investeeringu suurim väärtus on inimeste füüsiline koormuse vähendamine. Tema sõnul oli juurutusprotsess väga põnev ja koos Smitechiga on käimas ka juba uued projektid.
„Pandivere LT soovis automatiseerida pakendamisliini lõpus oleva tööetapi, mis oli operaatoritele füüsiliselt koormav, korduv ja suure tööjõuvajadusega. Suurel kiirusel liikuvaid pakke tuli manuaalselt kontrollida, käsitleda ja autoklaavirestidele laduda. Ühe liini teenindamiseks oli vaja kahte operaatorit ning protsess sõltus pidevalt inimtööjõu olemasolust,” selgitab Smitechi tegevjuht Sander Mitendorf. „Kaardistasime koos kliendi meeskonnaga kogu töövoo alates paki väljumisest olemasolevalt pakendamisliinilt kuni täidetud autoklaavikäruni. Selle põhjal kujunes terviklik lahendus, mis teeb automaatse kaalukontrolli, käsitleb eri pakiformaate ja ladustab pakid restidele. Inimese ülesandeks jäi peamiselt kärude perioodiline vahetamine, protsessi jälgimine ja vajaduse korral sekkumine.“
Mitendorf rõhutab, et iga automatiseerimisprojekti õnnestumine sõltub sellest, kui hästi mõistetakse kliendi tegelikku tootmist. Seetõttu tuli enne projekteerimist põhjalikult analüüsida nii olemasolevat töökorraldust kui ka võimalikke tulevikuvajadusi. Lahendus tuli valideerida kõigi nelja kasutatava pakiformaadiga ning arvestada paindlike pakkide käitumise, mõõtmete ja tootmiskiirusega. Lisaks tuli läbi mõelda ühendus olemasoleva pakendamisliiniga, kaalukontroll, praaktoodete käsitlemine, operaatorite ligipääs, hooldatavus, puhastatavus ja masinaohutus.
4. Detailprojekteerimine ja süsteemi ehitus. Projekteeritakse mehaanika, elekter, automaatika, tarkvara ja ohutuslahendus ning valmistatakse süsteem.
5. Tehase vastuvõtukatsed (FAT). Lahendust testitakse päris toodete ning võimalikult kõigi kasutatavate kärutüüpidega; enne tarnet viiakse koos kliendiga läbi tehase vastuvõtukatse.
6. Paigaldus ja integratsioon. Süsteem ühendatakse kliendi olemasoleva tootmisliiniga ning häälestatakse tegelikus tootmiskeskkonnas.
7. Käivitamine, väljaõpe ning järelhäälestus. Kontrollitakse kokkulepitud näitajaid, koolitatakse operaatorid ja hooldusmeeskond ning tehakse tegeliku tootmise tagasiside põhjal vajalikud täpsustused.
*Kõige suurem mõju projekti õnnestumisele on tavaliselt kahel esimesel etapil. Puudulik lähteinfo väljendub hiljem ümbertegemistes, lisakuludes ja pikemas käivitusajas.
Vaata ka lähemalt Smitechi kodulehelt.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 05.10.26, 09:16
Elektrinõudlus aina kasvab ja vana võrk peab õppima täiesti uusi trikke
Mitte kuigi ammu oli elektrivõrgu loogika lihtne: suured elektrijaamad tootsid elektrit ning võrk viis selle tarbijateni. Nüüd võib seesama tarbija ühel hetkel elektrit osta ja järgmisel seda oma päikesepaneelidest ise võrku müüa. Lisame siia akud, elektriautod, soojuspumbad, andmekeskused ja tuulepargid ning kunagisest ühesuunalisest süsteemist saab keerukas võrgustik, mis peab suutma muutustele reageerida peaaegu reaalajas.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele