Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kiireim ja kalleim supersedaan läheb tootmisse?
Ajal, mil kogu maailm räägib null-emissioonist ja autode elektrifitseerumisest, on VW kontserni telgitagustega hästi kursis olevad kodanikud vihjanud, et aasta tagasi Genfis kontseptsioonina esitletud Bugatti 16 C Galibieri tootmisse laskmiseks on antud roheline tuli.
Tegemist on Porsche Panamera laadse luksusliku ja sportliku kupee-sedaaniga, mille kapoti all on Bugatti Veyroni 8-liitrine W16 mootor.
Küll aga on mõningatel andmetel seda mootorit pisut deforsseeritud ehk kui Veyroni võimsuseks on 1001 hj ja tippkiiruseks üle 400 km/h, siis Galibieril "vaid" 800 hj ja tippkiiruseks 350 km/h.
Auto hinnaks rehkendatakse ca miljon eurot, ehk Porsche Panamerast saab ta olema ca kümme korda kallim.
Seotud lood
Kaasaegse tööstustootmise suurim väljakutse pole enam ainult kiirus või kvaliteet eraldi, vaid nende ühendamine paindlikkuse, ohutuse ja täieliku jälgitavusega. Viljandi Aken ja Uks rajas koostöös Elister OÜga uue täielikult automatiseeritud uste värviliini, kus kogu protsess alates laadimisest kuni pakendamiseni toimib ühe tervikliku süsteemina.
Enimloetud
1
4
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele
