Mineraalväetiste tehase Nitrofert lootus
tootmine taas käivitada pole seni täitunud. Karbamiidi ja ammoniaagi hind on
maailmaturul endiselt niivõrd madal, et ettevõttel on kasulikum seista ning
maksta töötajatele palka.
Aprillis hakkasid maailmaturu hinnad tõusma ning tehases tehti ettevalmistusi tootmise taastamiseks, ent paari nädala pärast kukkusid hinnad taas. Praegu maksab ammoniaagitonn Balti regioonis 200 dollarit, samas kui varasematel aastatel on selle keskmine hind olnud 450 dollarit. Karbamiidi hind on 230 dollarit, kirjutas Põhjarannik.
"Kui karbamiidi hind tõuseks vähemalt 320 dollarini, siis tuleksime veel kuidagi ots otsaga kokku," ütleb ASi Nitrofert peadirektor Aleksei Nikolajev.
Tehas peatas tootmise veebruaris. Nikolajev ütles, et kui toodangu väljalase oleks jätkunud, võinuks praeguste hindade puhul möödunud kuude kahjum ulatuda 90 miljoni kroonini.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Aleksei Nikolajev ütleb, et olukord maailmaturul on ettearvamatu, see võib millal tahes muutuda ning kohe, kui toodangu hinnad tõusevad vähemalt sellisele tasemele, mis lubab suure kahjumita töötada, hakkab tehas taas karbamiidi ja ammoniaaki tootma.
Seotud lood
Nitrofert, mis viimastel aastatel on olnud
üliedukas, kuid kus tootmine juba alates 2009. aasta esimestest
kuudest seisab, teenis 2008. aastal 719 miljonit krooni puhaskasumit,
mis on üle 500 miljonit krooni parem tulemus kui 2007. aastal teenitud 170,5
miljonit krooni.
Maikol on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab ettevõtja oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.