Eesti insenerid töötasid Narva magnetitehasele välja plahvatuskindla kraana

Eesti insenerid võitsid Euroopa Tuumauuringute Organisatsiooni (CERN) hanke, et luua maailma suurima osakestefüüsika labori hiigeltunnelites liikuvad platvormid, millega päästemeeskonnad saavad kiiresti jõuda parandama ohutusplokkide ja seadmete liigutamise taristut.

Näeme praegu tellimuste vähenemist, aga vaatame aina enam välisturgude poole, märkis tööstuslikke kraanasid ja tõsteseadmeid tootva Eesti Kraanavabriku juht Rain Johanson. Ta lisas, et viimase aasta jooksul on ettevõte oma seadmeid eksportinud paljudesse erinevatesse riikidesse.

Tuleval aastal tootmist alustav Narva püsimagnetitehas on üks väheseid tootmisettevõtteid, mis hakkavad murdma Hiina monopoli selles valdkonnas. Lisaks Narvale on rajamisel üks analoogne tehas Euroopas ja kaks USAs.

Maikol on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab ettevõtja oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.