Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
BLRT tütarfirma võitis kolme laeva ehituskonkursi
Boreal Transport Nord valis Fiskerstrand BLRT kolme uue kahepoolse reisijate ja sõiduautode veoks mõeldud parvlaeva ehitajaks. Parvlaevad valmivad 2013. aasta sügiseks ning hakkavad sõitma 2014. aasta 1. jaanuarist kolmel erineval liinil Helgelandi rannikul Nordlandi maakonnas Põhja-Norras.
Lisaks kõnealustele kolmele laevale sisaldab Fiskerstrand BLRT allkirjastatud leping võimalust neljanda parvlaeva ehitamiseks 2014. aasta jaanuari lõpuks.
„Peale hinna pöörame tähelepanu ka tellimuste teostamise tähtaegadele ning laevaehituse kogemusele. Fiskerstrand on täitnud ligikaudu 30 parvlaeva ehitustellimuse,“ selgitas laevaehitustehase Boreal Transport Nord juhataja Kjetil Førsvoll.
„See on meie esimene leping Boreal Transport Nordiga ning me suhtume sellesse ettevõttesse kui uude tellijasse ning väga huvitavasse Norra veoteenuste pakkujasse,“ märkis Fiskerstrand BLRT peadirektor Rolf Fiskerstrand. „Meil on hea meel ja me oleme uhked selle üle, et meid eelistati tugevas rahvusvahelises konkurentsis. Meie arvates näitab see valik, et meid tunnustatakse Euroopas parvlaevade disaini ning ehitusega tegeleva arenenud ettevõttena“, lausus Rolf Fiskerstrand.
Uute parvlaevade mahutavus on 50 sõiduautot ning kuni 249 reisijat. Kahel parvlaeval on kinnised autotekid C-kategooria veeteede teenindamiseks, kolmas parvlaev on aga avatud tüüpi ning ette nähtud D-kategooria veeteede teenindamiseks.
Parvlaevade disain on välja töötatud Fiskerstrand BLRT-le kuuluva Multi Maritime AS Førde laevaehitajate poolt.
Fiskerstrand BLRT AS on laevaehitusettevõte, mis registreeriti Norras 2007. aastal. 50% ettevõttest kuulub Western Shipyardile Leedus ning 50% Fiskerstrand Verft AS-le Ålesundis. Western Shipyard kuulub BLRT Grupp koosseisu, mille peakontor asub Eestis, Tallinnas. Fiskerstrand BLRT ja kontserni poolt ehitatud aluste hulka kuuluvad maailma suurim gaasimootoriga parvlaev ning kolm identset Saaremaa Laevakompanii jaoks ehitatud parvlaeva.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
4
Viimased uudised
Kebja: Eestisse mahuks 1–2 suurt andmekeskust
6 teemat, mida poliitikud ei tohi valimisdebattides kõrvale jätta
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele