Eestis ja Soomes müüdava mootorikütuse puhul on tuntav kvaliteedierinevus, kuna Eestis müüdav kütus sisaldab enamasti lisandeid, mis on tervisele ohtlikud ning ei lase sõita nii palju, kui võimaldaks sama kogus Soome kütust.
Eesti Triboloogia Instituudi spetsialist Raul Ernes ütles "Terevisioonis", et Eestis ja Soomes kasutatavate kütuste vahel on selge erinevus, kuna kasutatakse erinevates tehastes valmistatud kütuseid. Eestis kasutatavad kütused tarnitakse peamiselt Leedust Mažeikai tehasest, natuke ka Valgevenest ja Venemaalt. Ernes lisas, et Soomes on mootorikütus parem kui Eestis, vahendas ETV24.
Eestis müüdava kütuse puhul kasutatava tähise EURO kohta ütles Ernes, et see on tarbija petmine. "Varasem standard kohustas kasutama EUROt, praegu aga petetakse tarbijat ja näidatakse, et on justkui kasutusel varem kasutuses olnud kütus. Aga kütusemüüjad ise ütlevad, et neil ei ole nii palju raha, et nad suudaksid selle EURO sildi sealt ära kaotada. Et kui tuleb EURO, siis nad kaotavad selle ära," ütles Ernes.
Tema sõnul võib Eestis leida kvaliteetset kütust, kuid tegemist on pigem eksitusega kui firma sooviga müüda head kütust. Miinimumnormi tagamiseks kasutatakse mõningaid kemikaale, mis on ohtlikud ja mida arenenud riikides kütusekomponentidena ei tunnustata ning mida võidakse kasutada pigem sõja- või kriisiolukorras. "Eestis on selline haisev kütus, mille lõhn ei meenuta bensiinilõhna ja selles kasutatakse peamiselt tolueeni, mis on ääretult ohtlik lastele ja veel sündimata lastele, samuti on see kahjulik täiskasvanute hingamisteedele," selgitas Ernes.

Seotud lood

Uudised
  • 05.05.08, 13:58
Ameeriklased võitlevad bensiini hinnatõusu vastu palvetades
Bensiini hind tõusis sel nädalavahetusel USAs uue rekordini ja ulatus keskmiselt 3,62 dollarini gallonist, pannes inimesed paanitsema.
Uudised
  • 05.05.08, 15:11
Neste juhi sõnul pole Triboloogia Instituuti olemaski
Neste Eesti peadirektori Indrek Kaju sõnul pole Triboloogia Instituuti, mille spetsialist Raul Ernes sarjab Eestis müüdavate autokütuste kvaliteeti, üldse olemas, kirjutas postimees.ee.
  • ST
Sisuturundus
  • 21.05.26, 09:41
Kaasaegne tootmisliin ei tähenda enam ainult roboteid, vaid andmetega juhitud terviksüsteemi
Kaasaegse tööstustootmise suurim väljakutse pole enam ainult kiirus või kvaliteet eraldi, vaid nende ühendamine paindlikkuse, ohutuse ja täieliku jälgitavusega. Viljandi Aken ja Uks rajas koostöös Elister OÜga uue täielikult automatiseeritud uste värviliini, kus kogu protsess alates laadimisest kuni pakendamiseni toimib ühe tervikliku süsteemina.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele