Teisipäeval pani Statoil müüki kahes oma
tanklas keskkonnasäästliku bioetanoolkütuse.
Telepildist võis märgata, kuidas Mart Laar tegi kütusefirmale kõva reklaami, tankides sedasama kütust rohelistes kirjades Saabi, kirjutas Äripäev.
"Avasime esimese keskkonnasäästlikku bioetanooli müüva tankla koos keskkonnaministeeriumi spetsialistiga. Tegemist polnud reklaamiüritusega ei Statoilile ega Saabile, küll aga lootusega, et nende eeskujule Eestis teisedki järgnevad. Lükkasin omal ajal bioetanoolikütuse maksuvabastuse teema käima, seda asja aeti mitme valitsuskoalitsiooni käigus, hea, et lõpuks asi ära tehti ning, nagu näha, on tulemused käes," selgitas Laar, miks ta riigikogu liikmena sellisel reklaamiüritusel osales.
Laar kinnitas, et selle reklaami eest ei makstud talle rahas ega mingil muul kombel.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Leian, et keskkonnasäästu propageerivate ettevõtmiste oma osavõtuga toetamine on iga avaliku tegelase kohus. Mida rohkem avalikud tegelased seotavad endale keskkonnasõbralikke autosid - ükstapuha mis firma omasid - seda suurem on lootus, et see mõtteviis Eestis levib. Vastasel juhul oleme peagi omadega käpuli," märkis ta.
Seotud lood
Eesti Statoili peadirektor Helle
Kirs-Toiger ütles aripaev.ee lugejate küsimustele vastates, et Eesti
tarbijat on ees ootamas hindade kallinemine juba lähiajal.
Täna andis Saab Eesti esindus Statoilile
üle seitse loodussäästlikku BioPower Saab 9-3 sõiduautot.
Lift on investeering 15–20 aasta tööefektiivsusesse, ohutusse ja kulukontrolli. Kuid millal eelistada soodsat standardlahendust ja millal nõuab objekt erilahendust, mis projekteeritakse konkreetsete mõõtude, koormuste ja regulatsioonide järgi? Projecta Balti OÜ müügijuht Sven-Erik Talivere selgitab, mida jälgida tõsteplatvormide, kaubaliftide ja magnetiliste tõsteseadmete puhul projekteerimisest kuni investeeringu tasuvuseni.