Piirkond, mis räägib ainult sellest, kui palju tema taristu maksab, ei jõua kunagi olulisema küsimuseni: kui palju see võiks teenida, kirjutab RB Rail AS-i finantsstrateegia ja majandusüksuse juht Pēteris Celms.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

  • miks peab Pēteris Celms Rail Balticat eeskätt tööstuse, mitte reisirongide projektiks;
  • kuidas kujundab praegune taristu seda, milliseid kaupu Balti riigid üldse kasumlikult toota ja eksportida saavad;
Kõigis kolmes Balti riigis kiiresti arenev kaitsetööstus toodab raskeid kaupu ning vajab raskeveotaristut. Raudtee, mis tugevdab heidutust, tugevdab ühtlasi ka selle taga seisvat tööstust, kirjutab Läti finantsstrateeg Pēteris Celms.

Seotud lood

Uudised
  • 10.07.26, 13:26
Enefit suunab Rail Baltica ehitusse 800 000 tonni aherainest toodetud killustikku
Enefit Industry tarnib Rail Baltica Tootsi–Pärnu lõigu ehituseks 800 000 tonni põlevkivi kaevandamisel tekkinud aherainest toodetud lubjakivitäitematerjali. Leping näitab, et seni kõrvalsaadusena käsitletud materjali saab suuremahulises ehituses uuesti kasutusse võtta.
Majandustulemused
  • 29.05.26, 08:18
Rail Baltic aitas Kunda tsemendimüügi kasvule
Heidelberg Materials Kunda kasvatas 2025. aastal müügitulu ligi 14%, lisaks ehitusmaterjalide turu teatavale taastumisele andis aasta teises pooles müügile hoogu Rail Baltic. Samas ettevõtte ärikasum vähenes aastaga 1,78 miljonilt eurolt 1,25 miljonile eurole.
  • ST
Sisuturundus
  • 14.09.26, 10:50
Puidujäätmete väärtus kasvab, kuid kehv laadimine jätab osa rahast tehaseõuele
Saepuru, höövellaast ja muud puidutööstuse tootmisjäägid on väärtuslik materjal, mille võimalikult väike kadu, kiire transport ja tolmuvaba laadimine mõjutavad nii tootmise efektiivsust, töökeskkonda kui ka ettevõtte majanduslikku tulemust.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele