Enneolematu tööriist merel: Eesti uus laev sõidab ainult surubiometaani ja elektriga

Saaremaal valmis maailma mastaabis unikaalne 38-meetrine mitmeotstarbeline töölaev Kratt, mis asub sügisest täitma Eesti riigi vetes erinevaid merelisi ülesandeid alates poitöödest ja laevateede hooldusest kuni mereuuringute, reostustõrje ja päästeoperatsioonideni.

Eesti merendussektoril on tohutu potentsiaal kasvada laevaehituse ja laevade ümberehituse rahvusvaheliseks keskuseks. Kuid see sõltub suuresti sellest, kas Eesti valitsus otsustab 2025. aasta eelarves toetada vajalikke investeeringuid, kirjutab Eesti Merenduse Innovatsioonikeskuse asutaja Argo Sildvee.

Eesti Meretööstuse Liidu (MERLI) arendusnõunik Anni Hartikainen valiti meretööstuse rahvusvahelise esindusorganisatsiooni ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) juhatuse liikmeks.

Euroopa meretööstuses jooksevad praegu kokku kolm suurt muutust: julgeolekuolukorra teravnemine, riiklikud ja erainvesteeringud ning tarneahelate ümberkujundamine. Eesti merendusettevõtetele võib see avada tee senisest suurema osani rahvusvahelistest väärtusahelatest, leiti Tallinnas EISi korraldatud merendusseminaril.

Tootmisettevõtte pakendamisprotsessi eduka automatiseerimise aluseks on kogu tootmisvoo põhjalik analüüs, et uus süsteem sobituks olemasolevasse keskkonda, aitaks vähendada tööjõuvajadust ning oleks valmis ka ettevõtte tulevasteks arenguteks. Lihtsalt roboti lisamine enamasti oodatud tulemust ei too, nendib tootmise ja tööstuse automatiseerimislahenduste arendaja Smitech OÜ tegevjuht Sander Mitendorf.