Metallitööstuse Repston juht laevaehituse telgitagustest: „Toodame kaks nädalat, aga teiste vigu lahendame viis“
Laevaehituse üks suuremaid kitsaskohti on ebakompetentne paigaldus, kus alguses on alati süüdi tootja. Laevade sisustuselemente tootval Repstonil on ette tulnud olukordi, kus tootmine võtab kaks, aga teiste vigade parandamine viis nädalat.
Loe AI kokkuvõtet
Kui laeva sisustuselement on valmis, tehases proovipaigaldatud ja dokumenteeritud, joonised klapivad, mõõdud vastavad, video on kaasa pandud, võib mõni nädal hiljem tulla laevalt teade: ei sobi. Midagi on valesti. Repstoni meeskond teab, et nende töö oli korrektne, kuid tõestada tuleb seda ikkagi kohapeal. Vahel ka pikalt ja kulukalt järellahendusi tehes.
Just selliste olukordadega on Eesti metallitööstusettevõtte Repston puutunud kokku laevaehituses. See on valdkond, kus tootja vastutus ei lõpe tehaseukse juures ning kus teiste eksimused võivad kiiresti muutuda sinu enda finantsriskiks.
Seotud lood
Koroonakriisist on veel liiga vara järeldusi teha, leiab Repston OÜ juhatuse liige Edwin Jakobson. Oluline eeldus kriisist väljumiseks on stabiilsed partnerid ja kindlad kliendid.
Saku Metall Allhanke Tehase juhatajana alustas oktoobri alguses tööd Tarmo Hillep, teatas ettevõte Tööstusuudistele. Senine juht Gerth Kivima suundus Pärnusse puidutööstusettevõtet juhtima.
Organisatsioonikultuur ei ole loosung ega abstraktne mõiste, vaid igapäevaste valikute ja käitumiste kogum, mille mõju jõuab lõpuks ka ettevõtte tulemustesse. Tripodi tegevjuhi ja partneri Maria Veltmanni sõnul on seos juhtimise kvaliteedi ja kasumlikkuse vahel selge, isegi kui seda ei ole alati lihtne otseselt mõõta.
Enimloetud
1
2
4
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Tööstur sai Elektrilevilt ja Eleringilt 5-miljonilise hinnapakkumise
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele
