Homsel istungil arutab valitsus, mida võtta
ette Euroopa Komisjoni otsusega langetada Eesti kasvuhoonegaaside heitekvooti
seniselt 18 miljonilt tonnilt 12 miljonile tonnile aastas.
Üks võimalus on minna kohtusse, mis aga muudaks Eesti poliitika selgelt silmakirjalikuks, sest kevadel anti Euroopa Liidule lubadus, et vähendatakse kasvuhoonegaaside heitkoguseid, kirjutas Päevaleht Online.
Keskkonnaminister Jaanus Tamkivi ütles Päevalehele, et kohtussemineku mõte on olemas, pigem aga loodab ministeerium, et "tuleks veel otsida kohtuväliseid lahendusi, proovida Euroopa Komisjoni ümber veenda".
"Kui jääb 12 miljonit tonni aastas, siis on küsimus pigem selles, millal tuleb kvooti juurde osta. Need ajad, mil näiteks Eesti Energia müüs miljardite eest kvooti, on paratamatult läbi," möönis Tamkivi.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Rahvusvahelise kindlustuseksperdi Marsh
spetsialistid viivad Eesti Energias sel suvel läbi ulatusliku riskiauditi, mille
tulemusel kaardistatakse kontserni riskivaldkonnad.
EL tahab Eesti energia- ja soojatootjatele
ning tööstusettevõtetele perioodiks 2008-2012 taotletud heitmelubasid kärpida
48% võrra, vahendab Bloomberg.
Eesti Energia juht Sandor Liive ütles eile
pärast kohtumist Andris Piebalgsiga, et energiafirma suureks väljakutseks saab
tehnoloogia, mille abil panna põlevkivituhk siduma süsihappegaasi.
Maikol on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab ettevõtja oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.