Andri Haran: masinatööstuses on põhi peaaegu käes, aga maksurahu ei paista kuskilt

Samal ajal, kui mitmed sektorid koondavad, plaanib kümnetele tuhandetele inimestele tööd andva masinatööstuse juhtidest 85% töötajaid hoida või juurde värvata, kuigi muret teeb tänapäevase kutseharidusega noorte vähesus tööturul, hoolimata pakutavast kõrgest palgast, selgub Eesti Masinatööstuse Liidu värskest uuringust.

Tööstusjuhtide hinnangul toovad maksutõusud kaasa uue inflatsioonilaine, seavad surve alla ettevõtete eelarved ja tekitavad täiendava palgasurve. Püüd meelitada Eestisse suuri investeeringuid ja tööstusministri ametikoha loomine on siiski positiivsed arengud.

Eesti Masinatööstuse Liidu tegevjuht Andri Haran usub, et Eesti tööstuse paremad ajad on veel ees. Küll aga tuleb praegu panustada uute eksporditurgude leidmisele, sihikul on Saksamaa, perspektiivne on ka Suurbritannia.

Eelmisel aastal toimunud Skandinaavia turu langus andis meie masinatööstusele suure hoobi, selgitas Eesti Masinatööstuse Liidu tegevjuht Andri Haran Äripäeva raadio hommikuprogrammis tööstusharu suure käibelanguse põhjusi.

Maikol on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab ettevõtja oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.