Baltic Workboats ehitas Klaipeda sadamale vesinikku kasutava elektritankeri
Tegemist on Baltic Workboatsi hinnangul ühe esimese omataolise jääkõlitankeriga maailmas, mis töötab täiselektriliselt ning kasutab energiaallikana kaldalaadimist ja vesinikku. Laeva keskmes on 2000 kWh mahutavusega akusüsteem, Genevose vesinikkütuseelemendid, EST-Floattechi energiasalvestuslahendus ja Danfoss Editroni elektriline jõuülekanne.
Seotud lood
Saaremaal Nasval pandi alus Eesti mereväe esimesele uule rannikupatrull-kaatrile, mille ehitab kodumaine laevaehitusettevõte Baltic Workboats. Tegemist on esimese kahe Riigi Kaitseinvesteeringute Keskuse (RKIK) tellimusel valmiva alusega, mis jõuavad teenistusse 2027. aasta keskel.
Saaremaa laevaehitaja Baltic Workboatsi tegevjuht Margus Vanaselja leiab, et mereväele võiks neli uut laeva ehitada nende juhitud konsortsium, kus oleks koos BLRT Grupiga kokku kümmekond Eesti ettevõtet.
Eesti uue suursaarte vahelise parvlaeva ehitamiseks tegi parima pakkumuse Poola laevatehas CRIST S.A., kelle projekteerimis- ja ehituslepingu maksumus on 50 miljonit eurot.
Eesti suurim töölaevade tootja Baltic Workboats AS lõpetas 2024. aasta tugeva käibekasvuga - müügitulu suurenes aastaga ligi 10 miljonit eurot, ulatudes 51,9 miljoni euroni. Aasta jooksul viidi lõpule ettevõtte jagunemine kolmeks üksuseks, sealhulgas eraldati militaarprojektide ja kinnisvara haldus eraldi äriühingutesse.
Tootmisettevõtetes otsitakse üha enam lahendusi, mis aitaksid vähendada käsitööd, muuta protsesse stabiilsemaks ja parandada töötajate ergonoomikat. Üks võimalus selleks on vaakumtehnoloogia, mida kasutatakse järjest laiemalt nii robotiseeritud tootmisliinidel, pakendamises kui ka materjalikäsitluses.
Enimloetud
1
3
4
6
Tootmisliini planeerides tehakse sageli üks ja sama viga
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele