Segastel aegadel globaalses logistikas on iga ettevõtte jaoks üha olulisemaks saanud oskuslik varude juhtimine. Sellele ja mitmele teisele olulisele teemale keskendubki tänavune Ostujuhtimise aastakonverents, mis toimub 2. oktoobril Tallink Spa & Conference hotelli konverentsikeskuses.

- Ostujuhtimise aastakonverents on muutunud aasta aastalt aina populaarsemaks. Foto eelmise aasta konverentsilt.
- Foto: Marko Mumm
2. oktoobril kogunevad juba 20. korda erinevate valdkondade ostu- ja hankejuhid
Ostujuhtimise aastakonverentsile, mille peamine fookus on tänavu varude juhtimisel. Kuidas juhtida varusid nii, et raha lattu seisma ei jääks ja kuidas ennetada nn surnud varude tekkimist ja kui nad on tekkinud, siis kuidas neist vabaneda?
Mõistagi ei ole see ainus teema, mis tänavusel konverentsil luubi alla võetakse. Üha olulisemaks saab kogu tarneahelas ka ESG teema, kus ostu- ja hankejuhtide roll on aina kasvav. Kuidas saab ostujuht tarnijate ESG-teadlikkust tõsta?
„Teemasid on tänavusel juubelikonverentsil palju: näiteks võtame pulkadeks lahti kaks koostöömudelit tarnijaga ning toome välja mõlema plussid ja miinused, kuulame kogemuslugu, kuidas tehisintellekt on aidanud ostutööd tõhustada, planeerime ambitsioonika ostja karjääri ja arutleme, kuidas leida ja ära tunda võimalusi ning teha otsuseid enda arenguks ning veel palju muid vajalikke teemasid ning põnevaid esinejaid,“ lausus konverentsi programmijuht Anu Soomets.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Konverentsi modereerib Ruukki Products tehasejuht Kati Rahnel, konverentsi korraldavad Äripäeva teemaveebid Tööstusuudised.ee ja Logistikauudised.ee.
Pane end kirja!
Tutvu programmiga ja pane end kirja
SIIN. Varasematel registreerijatel ja meeskonnaga osaledes on hind soodsam, nagu alati.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Maikol Kriiva on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab Kriiva oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.
Hetkel kuum
“Helistamata ei saa ka insener”