Pole teada ühtegi näidet, kus ainult teenustele orienteeritud riik on rikkaks ja ühiskondlikult arenenuks saanud, tõdeb Kohila Vineeri juhatuse liige Andres Laht intervjuus Tööstusuudistele.

- Kohila Vineeri juhatuse liige Andres Laht.
- Foto: Toomas Kelt
Äsja ilmunud tööstustoodangu indeks näitab, et oleme languses. Tänast kurba seisu ennustanud esimesed pääsukesed ilmusid Eesti majandustaeva kohale pea poolteist aastat tagasi, kui langema hakkasid töötleva tööstuse numbrid. Languse põhjust ei pea kaugelt otsima – murekohaks on Eesti puidutööstus, mis on tänaseks languses olnud juba üle aasta. Kuidas on võimalik nõudluse languses ning kalli tooraine tingimustes ellu jääda ja koguni üritada käivet kasvatada?
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Puidusektori keerulisest olukorrast hoolimata töötab Kohila Vineer kasumiga ja hoiab sellel aastal peamise väljakutsena fookuses kulude optimeerimist, rääkis ettevõtte finantsjuht Anna-Maria Maksin teemaveebile finantsuudised.ee.
Kohila Vineeri, kes kuulub Latvijas Finieris gruppi, põhitegevusalaks on kasespooni ja -vineeri tootmine ja tootearendus ning tehas on heaks näiteks ühest viimase aja suuremast investeeringust Eesti tootmissektoris.
Juba kakskümmend kaks aastat on Otepääl tegutsenud vineeritehas. 24/7 toodetakse seal kasevineeri, mida kasutatakse muuhulgas LNG tankerites.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.