Toomas Saks: mida toovad lähiaastad Eesti kütuseturule?

Madal toornafta hind ei ole meeltmööda kõigile ja Eesti oma kütusetööstus kindlasti kannatab seeläbi. Kindlasti on siin koht aruteluks, kas põlevkivist toodetav vedelkütus on pikas perspektiivis kõige parem lahendus. Tegu on ju siiski fossiilse kütusega, mille tarbimist kogu maailmas piiratakse. Samas oleme me kindlasti oma põlevkivi tootmise tehnoloogiaga maailmas juhtival kohal ja põlevkiviõli on siiski väärt ahjukütus ja ekspordiks minev tooraine.

Samas peab märkima, et juba praegu moodustavad tanklas müüdava kütuse hinnast rohkem kui poole erinevad riigimaksud, nii et tegelik kütuse hind tanklas ei sõltu mitte niipalju maailmaturu hinnast, vaid riigimaksudest.

Hinnavahe Lätiga on suur. Eelmine aasta oli aasta, kui poliitikud otsustasid tõsta aktsiisimakse kütustele. Vähe sellest, et see oli ootamatu, oli ka aktsiiside tõus 10% bensiinidele ja 14% diislikütusele väga järsk. Nii järsk tõus mõjutab juba praegu mootorikütuste tarbimist. Paljud suured tarbijad, eriti transpordiettevõtted, on juba praegu teatanud, et on oma tankimise siirdanud Lätti. Tõsi, selle aasta algusest tõstis aktsiise ka Läti, aga diislikütusele ainult 3% ja bensiinidele 7%, nii et diislikütuse hulgiostudel on hinnavahe praegu umbes 10 eurosenti meie naabrite kasuks

Uus viis pettuseks. Kui viimase aasta jooksul on märkimisväärselt vähenenud käibemaksupettused kütustega, siis peab märkima, et “kurikaelad” ei maga ja alati leidub mingi võimalus, mida nad proovivad ära kasutada. Viimane trend on raske kütteõli, mis oma olemusest on väga lähedane diislikütusele. Kuni eelmise aasta juunini oli tarbijatel võimalus kasutada oma kodu kütmiseks erimärgistatud kütteõli, mida värviti ja mille aktsiis oli oluliselt väiksem kui diislikütusel.

Alates juunist selline soodustus lõpetati. Siis leiutas osa ärimehi tehnoloogia, millega toodetakse diislikütuse laadsest tootest rasket kütteõli.

Kui sellist toodet kasutatakse kateldes sooja saamiseks, on kõik korras. Antud toode on aga väga sarnane diislikütusega ja osad ettevõtted reklaamivad isegi oma kodulehekülgedel “rasket kütteõli” kui diislikütuse asendajat. Siiski ei soovita ma kellelgi seda oma automootorisse valada, sest kvaliteet ei ole kindel, kuna tegu ei ole puhta diislikütusega, vaid seguga.

Samuti oleks tegu ka seaduse rikkumisega ning kui maksu- ja tolliamet sellise kütuse teie paagist leiab, peate olema valmis maksma trahvi.

Kütuseturu suur tehing. Suured muutused toimusid ka Eesti vedelkütuste jaeturul. Toimus üle aastate suurimaid oste, mille käigus Olerex omandas Lukoil Eesti tanklaketi, muutudes teenindusjaamade arvu järgi siinseks suurimaks tanklaketiks.