Tallinna masinaehitustehase juhi Vadim
Martõnovi sõnul ei ole tehase olukord nii hull, et peaks töötajad kolmeks kuuks
palgata puhkusele saatma, kuna eelmise aasta lõpus külmutatud tellimused tulid
jaanuaris tagasi.
TMT Groupi juhatuse liiga tegevjuht Vadim Martõnov lükkas ümber informatsiooni, et alates 1. jaanuarist on tehas kolmeks kuuks suletud. „Praegu tööd on, kõik tellimused, mis Venemaalt, Valgevenest ja Aserbaidšaanist aasta lõpus ootamatult külmutati, on nüüd jaanuaris töös,“ ütles Martõnov.
Kõik tehase osakonnad töötavad, kuigi Martõnovi sõnul pole siiski hõivatud kogu töötajaskond. „Kuna töö käivitus uuesti alles hiljuti, võtab see paar päeva aega, kuni ühest tsehhist töö järjega teistesse jõuab,“ rääkis ta põhjustest, miks hetkel tuleb igal hommikul tööle vaid 60 protsenti töötajatest.
Ta tunnistas, et aasta lõpus oli olukord tõesti kriitiline ja otsiti võimalusi tegevuse optimeerimiseks.
Artikkel jätkub pärast reklaami
„Aga praeguseks on kindel, et me hakkame jälle täisvõimusel tööle. Lisaks sellel lubab olukord teha mõningaid ümberkorraldusi ning värvata kõrgema kvalifikatsiooniga töötajaid, kes on täna tööturule ilmunud,“ rääkis Martõnov.
Tema sõnul ei lubanud aasta lõpu situatsioon arvata, et tellimused tagasi tulevad. Tehas on samuti alustanud vahepeal peatatud arvete maksmist. Küsimusele, milline on nende 40 protsendi inimeste töötasu, kes praegu veel tootmisprotsessi kaasatud pole, vastas Martõnov, et nad on endiselt ettevõtte hingekirjas, kuid need, keda tasustatakse tükitöö alusel, hetkel palka ei saa. Neile töötajatele, kes saavad tehasest oma põhipalga, makstakse vastavalt seadusele 60 protsenti miinimumpalgast.
Tallinna masinaehitustehas (TMT Group OÜ) kuulub Levadia Group OÜle.
Seotud lood
Maikol Kriiva on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab Kriiva oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.
Hetkel kuum
“Helistamata ei saa ka insener”