Enneolematu tööriist merel: Eesti uus laev sõidab ainult surubiometaani ja elektriga

Saaremaal valmis maailma mastaabis unikaalne 38-meetrine mitmeotstarbeline töölaev Kratt, mis asub sügisest täitma Eesti riigi vetes erinevaid merelisi ülesandeid alates poitöödest ja laevateede hooldusest kuni mereuuringute, reostustõrje ja päästeoperatsioonideni.

Eesti merendussektoril on tohutu potentsiaal kasvada laevaehituse ja laevade ümberehituse rahvusvaheliseks keskuseks. Kuid see sõltub suuresti sellest, kas Eesti valitsus otsustab 2025. aasta eelarves toetada vajalikke investeeringuid, kirjutab Eesti Merenduse Innovatsioonikeskuse asutaja Argo Sildvee.

Eesti Meretööstuse Liidu (MERLI) arendusnõunik Anni Hartikainen valiti meretööstuse rahvusvahelise esindusorganisatsiooni ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) juhatuse liikmeks.

Euroopa meretööstuses jooksevad praegu kokku kolm suurt muutust: julgeolekuolukorra teravnemine, riiklikud ja erainvesteeringud ning tarneahelate ümberkujundamine. Eesti merendusettevõtetele võib see avada tee senisest suurema osani rahvusvahelistest väärtusahelatest, leiti Tallinnas EISi korraldatud merendusseminaril.

Ehitus-, tööstus- ja logistikasektoris räägitakse täna palju efektiivsusest, kuid praktikas määravad töö tempo sageli hoopis seadmed, mille töökindlusest sõltub kogu objekti või tootmise sujuvus. Kui tõstuk seisab, töö katkeb või masin ei vasta töötingimustele, ei tähenda see ettevõtte jaoks ainult tehnilist probleemi, vaid otsest rahalist kulu, venivaid tähtaegu ja suuremaid riske tööohutusele.