Kui 2014. aastal küündis Ericsson Eesti müügitulu üle 1,3 miljardi euro ja kasumit teenis ettevõte kümneid miljoneid, siis nüüdseks on tulemused märksa tagasihoidlikumad, kirjutab
Äripäev.

- Ericsson Eesti öise vahetuse töölised lahkuvad vabrikust.
- Foto: Raul Mee
Mobiilseadmete tootmisele keskenduva Ericsson Eesti müügitulu on viimase nelja aastaga vähenenud pea poole võrra. Kui 2017. aastal oli ettevõtte müügitulu 815 miljonit eurot, siis mullu jäi see 701 miljonile. Seega kaotas ettevõte aastaga müügitulust 14 protsenti, selgub Äripäeva Infopanka laekunud majandusaasta aruandest.
Ericsson Eesti puhaskasum kahanes samuti: 2017. aasta 3,84 miljoni eurone tulemus asendus eelmisel aastal 3,38 miljoniga, seega tagasilöök oli 12 protsenti.
Ettevõte märgib tegevusaruandes, et 2018. aasta käibe vähenemine on korrelatsioonis väiksemate tootmismahtudega kui eelneval aastal.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Väiksemad tootmismahud on tingitud asjaoludest, et Tallinna tehas tegi suuri ettevalmistusi 5G-raadiote tootmiseks, mis on suur osa 2019. aasta portfellist," selgitab ettevõte. "Samuti suurendati veelgi uute toodete industrialiseerimise mahte ja projekte ning vähendati masstootmise osakaalu Tallinna tehase tegevuses. See on ka vastavuses Ericssoni üldise strateegiaga, et Ericssoni oma tehased peaksid rohkem tegelema arenduse ja industrialiseerimisega ja vähem masstootmisega."
Ühe suurima murekohana hindab Ericsson Eesti, mis on üks riigi suurimaid tööandjaid, personaliga seotud riske. Ettevõte näeb endiselt ühe peamise riskina tulevikus jätkuvalt erialase väljaõppega töötajate vähenemist tööjõuturul. Sarnaselt varasemaga jätkab ettevõte riskide maandamiseks koostööd õppeasutustega, et suurendada kvalifitseeritud spetsialistide värbamist ettevõttesse. Peamised koostööpartnerid on Tallinna Tehnikaülikool ning Tallinna Polütehnikum.
Seotud lood
Maikol Kriiva on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab Kriiva oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.
Hetkel kuum
“Helistamata ei saa ka insener”