Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kui kaua majanduskriis võiks kesta?
Kas praegune kriis on raske ja kas see on eelmise kriisiga sarnane? Mida tuleks ettevõtetel teha, et oma olukorda leevendada? Kuidas toimus masinatööstuse toibumine eelmisest kriisist ja milline võiks olla taastumine praegusest kriisist? Kriisiteemal arutleb Energiatehnika OÜ juht ja volitatud elektriinsener Jüri Joller.
Loodus on taas kõikvõimsust näidanud ja üle käte läinud inimese koroonaviiruse hirmus omaenese puuri kinni pannud. Oleme taaskord kogenud, kui habras on inimene loodusjõudude ees. Mitmed majandusharud on pandeemia tõttu varjusurmas - turism, lennundus, transport, toitlustus, osa kaubandusest, samuti mitmesugused teenused ja koolid. Tundub, et mitte keegi ei osanud ette näha seda harvaesinevat kõikemuutvat sündmust – musta luike, nagu Nassim Nicholas Taleb oma samanimelises raamatus kirjutas. Allpool on kirjeldatud taastumist eelmisest kriisist ja analoogia põhjal eeldatud, mis võiks masinate ja elektriseadmete tootmises toimuda järgnevatel aastatel.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt tööstussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
1
6
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
“Tänu AI-le on kogu maailma sinu laual“
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele
