Tarneprobleemid on muutumas nii tootmis- kui ka veoprotsessi lahutamatuks osaks
Pooleteise aasta jooksul maailmas valitsenud kriis on mõjutanud majanduse erinevaid sektoreid, sealhulgas tugevalt ka tööstus- ning logistikasektorit, nendib CF&S müügidirektor Hannes Mänd.
2020. aasta kevadel pandeemia esimese laine tingimustes olid veomahtude vähenemisest tingitud olukorras sunnitud oma tegevuse lõpetama paljud väiksemad autoveoettevõtted üle Euroopa. Just need ettevõtted osutasid nii vajalikku veoteenust suurematele logistikaettevõtetele, kellel oma autopark puudub.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt tööstussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Kui varem oli investeeringutel suur osa eurotoetustel, siis nüüd on rahapaigustuste trend üha selgemalt tootmismahu, automatiseerimise, ekspordi ja taristu loogika järgi.