Eestis on täiesti eksisteeriv tootmiskogemus auto- või isegi kosmosetööstuses ning seda saab edukalt rakendada ka lennundustööstuses, usub Magnetic MRO projektijuht Pärtel-Peeter Kruuv. Eesti Masinatööstuse Liit näeb lennundust atraktiivse valdkonnana ka masinatööstuse jaoks.
Magnetic MRO projektijuht Pärtel-Peeter Kruuv 17. septembril koolitusel, kus masinatööstuse ettevõtetele tutvustati võimalusi lennunduses.
  • Magnetic MRO projektijuht Pärtel-Peeter Kruuv 17. septembril koolitusel, kus masinatööstuse ettevõtetele tutvustati võimalusi lennunduses.
  • Foto: Magnetic MRO
Eesti lennundustööstuse start-up ettevõte AirTaburet võitis äsja maailma ühe suurima lennukitootja Airbus hanke uue põlvkonna istmete tootmiseks enimlevinud lennukitüübile A320, teatas Eesti Lennundusklaster. Uued istmed on kokkuvolditavad ning 150-200 grammi kergemad pakkudes lennukioperaatorile kütusesäästu kümneid tonne. Lennundusmaailm on eestlaste innovatsioonist vaimustuses. Istmete vahetus viiakse läbi lähema 6-12 kuu jooksul.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 26.06.26, 13:15
Tõstelahendused peavad aitama vältida ettevõtete kõige kallimat kulu – seisakuid
Ehitus-, tööstus- ja logistikasektoris räägitakse täna palju efektiivsusest, kuid praktikas määravad töö tempo sageli hoopis seadmed, mille töökindlusest sõltub kogu objekti või tootmise sujuvus. Kui tõstuk seisab, töö katkeb või masin ei vasta töötingimustele, ei tähenda see ettevõtte jaoks ainult tehnilist probleemi, vaid otsest rahalist kulu, venivaid tähtaegu ja suuremaid riske tööohutusele.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele