Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mehitamata roomik - kaitsetööstuse eksporttoode
“Tegemist on mehitamata roomiksõidukiga, mille unikaalsus on see, et kõik komponendid on roomikute poolte sees, see jätab keskosa erinevatele lahendustele vabaks,” räägib Milremi projektijuht Gert D. Hankewitz.
Roomiku jõuallikaks on diisel- ja elektrimootor. Kasutatud on ka Skeletoni superkondensaatorit. Kõik peale roomikute, mootori ja akude on Eestist, sealhulgas disain ja metall. Roomik kaalub 800 kilo ja selle kandevõime ulatub tonnini.
Tootmisesse järgmisel aastal. Praegu on roomiku näol tegemist prototüübiga, mida on arendatud juba aasta. “Selle ajaga oleme päris kaugele jõudnud, aga palju on veel vaja tööd teha. Tootmisvalmis tahaksime olla järgmise aasta lõpuks. Müügitöö käib juba praegu aktiivselt, sest kaitsesektoris võtab lepinguteni jõudmine päris palju aega,” räägib Hankewitz.
“Esimest korda olime selle prototüübiga väljas septembris Londoni kaitsetehnikamessil. Saime päris palju kontakte, kellega oleme nüüdseks ühendust võtnud. Osad on ka vastu ühendust võtnud, nii et läbirääkimised neis asjus käivad, kuid konkreetse lepingu kohta on vara veel midagi öelda,” jätkab Hankewitz ja lisab, et järgmisena plaanitakse osaleda Singapuri messil. “Võib-olla näitame roomikut seal ka kohalikule kaitseväele.”
Hind alates 300 000 eurost. Hankewitz selgitab, et Milrem pakkus algul vaid kaitsetehnika remonditeenust. “Aga mõtlesime, et peaks looma ka insenertehnilise võimekuse ja hakkasime uurima turgu, et mida oleks vaja. Leidsime, et kui droonide turg on praegu arenenud, siis mehitamata maismaasõidukite turg veel nii arenenud ei ole,” räägib projektijuht põhjustest, miks otsustati tootma hakata. “Keegi meilt seda tellinud ei ole, aga näeme oma klientidena riikide kaitsevägesid. Roomiksõidukil on ka tsiviilotstarve, näiteks kaevandustes.”
Roomiku hind sõltub sellest, mida klient masina sisse soovib panna. “Umbkaudne number on alates 300 000 eurost,” räägib Hankewitz.
Eesti oma roomiksõiduki arendustegevus jätkub. “Meil on olemas arenguplaan. Tulevik on samast seeriast erinevate funktsioonidega masinad, mis täidavad maastikul ühte ülesannet ja suhtlevad omavahel,” ütleb ta ja lisab, et Milremi meeskonnas on neli inseneri, kaks võetakse juurde.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
4
6 teemat, mida poliitikud ei tohi valimisdebattides kõrvale jätta
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele