Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Daewoo töötajad hakkavad kandma robotülikondi
Lõuna-Koreas tegutsev Daewoo laevaehitusettevõte töötab välja robotülikonda, mis aitab ettevõtte töötajatel efektiivsemalt tööd teha, vahendab Tekniikkatalous.fi.
Arendusjärgus olev robotülikond kaalub ise 28 kilo, kuid selle kandja seda raskust ei tunne, kuna ülikond on programmeeritud järgima kasutaja liigutusi. Töötaja kinnitab kõrgtehnoloogilise „skeleti“ rihmadega oma keha külge ning skeleti hüdraulilised liigesed ja elektrimootorid aitavad kasutajal tõsta raskeid esemeid.
Robotskeleti piiranguteks on hetkel see, et sellega on raske kõndida kaldpindadel, samuti libedatel pindadel. Samuti ei võimalda välisskelett teha pööravaid liigutusi.
Hetkel võimaldab robotülikond tõsta 30-kilogrammiseid raskusi, kuid arendajate eesmärgiks on see näitaja tõsta 100 kilogrammini.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Samas kulub Korea laevaehitustehase töötajaile uus abivahend marjaks ära, kuna Maersk on Daewoolt tellinud kümme hiiglaslikku konteinerlaeva, mille pikkuseks on 400 meetrit ning kaaluks 55 000 tonni.
2. oktoobril 2026 avati Kohilas BLRT Valukoja uus 14 miljonit eurot maksnud tootmiskompleks, mis võimaldab ettevõttel kasvatada malmivalu tootmismahtu 1000 tonnilt kuni 3000 tonnini aastas ning valmistada senisest suuremaid ja raskemaid detaile. Tehase rajanud ehitusfirma NOBE projektijuhi Hanno Suitsu sõnul tuli ehitajal arvestada nii keerulise pinnase, suure elektrivajaduse kui ka väga spetsiifilise tootmise nõuetega.