Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tõnis Oja: bensiini hinnatõusu tõi kukkunud marginaal
Analüütik ja OÜ Rahajuht kaasasutaja Tõnis Oja ütles bensiini hinnatõusu selgituseks, et arvestades Neste tanklates 66 sendile kukkunud kasumimarginaali liitri kohta oligi hinnatõusu oodata.
Mina ootasin bensiini hinnatõusu mitu päeva tagasi ning tankisin oma auto paagi täis juba nädalavahetusel.
Kui nafta hind hakkas septembri alguses maailmaturul tõusma, kompenseeris meie jaoks hinnatõusu suuremalt jaolt dollari kursi nõrgenemine. Viimasel kuul on nafta ja naftasaaduste hinnad aga tõusnud koos dollari tugevnemisega, mistõttu ongi kütusefirmad viimastel nädalatel tõstnud kütuste jaehindu üsna järsult.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Arvatavasti pole nad väga rahul ka praeguse hinnaga ning soovivad hindu tõsta veelgi, kuid siin tekib küsimus, kuidas võtavad selle vastu tarbijad.
Minu arvutuste kohaselt oli Neste automaattanklates müüdava bensiini 95 keskmine arvestuslik kasumimarginaal oktoobris 1,21 krooni ja novembris 1,13 krooni, aga detsembri esimestel päevadel vaid 66 senti liitri kohta.
Virgin Atlantic Airwaysi asutaja, miljardär Richard Branson ütles Cancunis toimuval kliimakonverentsil, et naftabarreli hind tõuseb peatselt 200 dollarini, kui maailmas ei võta kasutusele keskkonnasäästlikumaid tehnoloogiaid, vahendab Bloomberg.
Toidutööstuses käib seadmete pesu pidevalt ja igapäevaselt. Laagri jaoks tähendab see päevast päeva kokkupuudet vee, niiskuse, puhastuskemikaalide ja temperatuurimuutustega. Kui määre hakkab välja uhtuma või niiskus pääseb tihendist läbi, võib kahjustus areneda aegamööda ja märkamatult. Probleem annab endast sageli märku alles siis, kui laager enam oma tööd ei tee ja tootmisliin tuleb seisma panna.