Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lõuna-Korea vähendab riigis kütuse tarbimist
Lõuna-Korea on otsustanud kütusehindadega
võidelda riigisektoris tarbimise vähendamisega, halvemal juhul kehtestatakse
piirangud ka erasektorile.
15 000 avaliku sektori sõidukit tohivad alates 15. juulist tänavatel liikuda vaid teatud päevadel ning 800 valitsusasutuste hoones piiratakse õhukonditsioneeri kasutamist, kirjutas BBC.
Peaminister Han Seung-soo ütles, et kui naftahinnad edasi tõusevad, võetakse kasutusele veelgi ekstreemsemad meetmed. Korrespondentide sõnul on tegemist väga sümboolse ettevõtmisega, kuna kord kehtib vaid osa sõidukite ja hoonete kohta.
Lõuna-Korea impordib kogu riigis vajaliku nafta ning käesoleva aasta eeldatav kulu sellele on 111,2 miljardit dollarit ehk 1,1 triljonit krooni. Eelmisel aastal oli sama kulu 60,3 miljardit dollarit ehk 600 miljardit krooni.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Konkreetsete energia kokkuhoiumeetmete kasutamine ei ole valiku, vaid ellujäämise küsimus," ütles Han Seung-soo.
Lisaks praegustele kavadele on riigil plaanis 2012. aastaks vahetada pooled avaliku sektori sõidukid välja väike- või hübriidautode vastu.
Lõuna-Korea rahandusminister Kang Man-soo ütles, et kui toornafta hind maailmaturul tõuseb 170 dollarini barrelist, siis kehtestatakse kohustuslikud piirangud ka erasektorile.
Mitte kuigi ammu oli elektrivõrgu loogika lihtne: suured elektrijaamad tootsid elektrit ning võrk viis selle tarbijateni. Nüüd võib seesama tarbija ühel hetkel elektrit osta ja järgmisel seda oma päikesepaneelidest ise võrku müüa. Lisame siia akud, elektriautod, soojuspumbad, andmekeskused ja tuulepargid ning kunagisest ühesuunalisest süsteemist saab keerukas võrgustik, mis peab suutma muutustele reageerida peaaegu reaalajas.