Autor: Tiit Elner • 1. aprill 2008

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Pime Jana Littrell Albany linnast koges eelmisel aastal, kuidas hääletult lähenenud Toyota Prius tal pangakontori parkimisplatsil üle jala sõitis. Kõige suurem on oht jääda väikesel kiirusel liikuva elektriauto alla. Õhutakistus ja rehvimüra hakkavad oluliselt häält tegema alles 35-40 km/h kiirusel.

"Olen nüüd märksa enam valvel, kuid ma ei tea, kas sellest suurt kasu on, kui ma autot lihtsalt ei kuule," rääkis Braille` kirja õpetaja Littrell. Küsimusega tegelenud konsultant Brian Bashin`i sõnul puudutab asi ka lemmikloomi, tervisejooksjaid, väikesi lapsi, jalgrattureid, lihtsalt tähelepanematuid inimesi.

Huvigrupid on astunud samme, et autod ei oleks jalakäijate jaoks kuuldamatult vaiksed. Vähemalt üks Silicon Valley alustav tehnoloogiafirma üritab hübriidide tarbeks arendada heli-hoiatussüsteemi jalakäijatele. Mõnedki hübriidiomanikud peavad autode lärmakamaks muutmise üritust totruseks.

Eelmisel aastal müüdi USAs 350000 hübriidsõidukit, müügiprognoos 2011. aastaks on ligi miljon. Turuliider bensiini/elektrimootoriga hübriidide seas on Toyota.