Viimastel kuudel jõuliselt Läänemere
laevaehitusse trüginud Fjodor Bermani viimane vallutus on Norra laevaehitustehas
Fiskerstrand, mis vormiliselt on küll veel vaid äripartner, kirjutas
postimees.ee.
Fiskerstrand ei ole trüginud suurte reisilaevade ehitamise turule ning spetsialiseerutud on kalalaevade ja reisipraamide ehitusele.
1909. aastal asutatud Fiskerstrandi tehas kuulub siiani samanimelise perekonna meesliikmetele, tehase juhi Rolf Fiskerstrandi sõnul tahavad nad senise omanikeringiga jätkata veel vähemalt kaks aastat, et ära pidada firma sajas juubel.
Kuigi firma kuulub Norras tugevate keskmike sekka, on üksi siiski omajagu raske hakkama saada ja siin tulebki mängu Fjodor Berman ja tema suuromanduses olev Balti Laevaremonditehas (BLRT), mis on ennast viimastel kuudel suurte tähtedega Läänemere laevanduse tegijate hulka kirjutanud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Nüüdseks on BLRT ja Fiskerstrand asutanud ühisettevõtte, mis ehitab laevu lihtsal põhimõttel – Leedus tehakse valmis laevade kered ning Norras need sisustatakse ja viimistletakse, nii ei teegi Rolf Fiskerstrand õllelauas saladust, et tema hinnangul võivad nad pärast sajanda juubeli tähistamist Bermanilt ostupakkumist ootama jääda.
Seotud lood
Eesti tööstus seisab silmitsi paradoksiga – tööd ja tellimusi justkui jagub, kuid inimesi, kes need ära teeksid, mitte. Eriti terav on puudus kvalifitseeritud oskustöölistest nagu keevitajad ja CNC-pingi operaatorid, kelle leidmine kohalikult tööturult on muutunud pea võimatuks. “Spetsialistide puudus on jätkuvalt kõrge – uusi inimesi ei tule piisavalt peale ja samal ajal liigub kogenud tööjõud pensionile,” selgitab olukorda Hansavesti asutaja Janek Sirg.