• 11.05.07, 09:31
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Fiat koondab tootmise Hiinasse

Tootmise alustamise põhivõtmeks on Automotive News Europe'i andmetel toorainete tarnijate leidmine.
Autotootja esindajad on öelnud, et Fiat alustab Alfa Romeo 159 tootmist Hiinas. Itaalia autotootja plaanib koostöös Hiina autofirma Chery Automobile'iga ehitada 30 000-35 000 Alfa Romeot aastas, kirjutas Äripäev.
On arvata, et tootmine ise ei lähe lahti enne kui 2009. aastal ja seda olenemata sellest, et nõudlus autode järele on Hiinas juba praegu meeletu ja kasvab tohutu kiirusega.
Fiati esindajad on öelnud, et asi viibib kuna tahetakse kindlad olla, et Hiinas toodetavad Alfa Romeod on nii kvaliteetsed, mida üks ostja premium-klassi brändilt ootaks.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Alfa väljakutseks on aga leida tootjaid, kes oleks Hiinas nõus tegema autode tarbeks kvaliteetosi.
Huvitav on fakt, et 159 toodetavad jupid võivad jõuda mitte ainult Hiina tehasesse, vaid varuosadena Euroopassegi, mis tähendab osade madalamaid hindu.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 23.03.26, 09:43
Standard- või erilahendus? Õige tõsteseade otsustab investeeringu tasuvuse aastakümneteks
Lift on investeering 15–20 aasta tööefektiivsusesse, ohutusse ja kulukontrolli. Kuid millal eelistada soodsat standardlahendust ja millal nõuab objekt erilahendust, mis projekteeritakse konkreetsete mõõtude, koormuste ja regulatsioonide järgi? Projecta Balti OÜ müügijuht Sven-Erik Talivere selgitab, mida jälgida tõsteplatvormide, kaubaliftide ja magnetiliste tõsteseadmete puhul projekteerimisest kuni investeeringu tasuvuseni.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele