Juhita autode arendamisel on Eesti tema sõnul teiste riikidega võrreldes kaugele jõudnud ja võiksime olla esimene riik, kus mehitamata sõidukid tänavale jõuavad. "Oleme järjest rohkem kindlust saanud, et see on tulevik," rääkis Kütt Äripäeva raadio esmaspäevases hommikuprogrammis. Esimese asjana hakkab Cleveron pakke, mitte inimesi vedama, sest nii on lihtsam alustada. "Tänaval olev inimene on prioriteet ja kaubaga võib ka vajadusel kraavi sõita." Kuigi kõnniteedel liiguvad ka pakirobotid, siis autonoomsed sõidukid hakkavad liiikuma sõiduteel.
Seotud lood
Viljandi tehnoloogiafirma Cleveron tõi turule modulaarse pakiautomaadi, mis on mõeldud toidu- ja tavakaupade üleandmiseks.
Ehitusfirma NOBE rajas koostöös tellija Airport Cityga Tallinna lennujaama lõunaküljele ühe viimaste aastate tehniliselt keerukama tööstushoone Eestis – lennukihoolduskompleksi rahvusvahelisele lennundusettevõttele Magnetic MRO. Väljakutseks olid üle 40-meetrised kandepostideta silded, ulatuslik pinnasevahetus, ülim ehitustäpsus ning hoone vastavus eriti rangetele lennundusohutus- ja konstruktsiooninõuetele. Projektis lõi kaasa enam kui 80 koostööpartnerit.
Enimloetud
1
2
4 soovitust ettevõtjale vaidluse vältimiseks selle üle, millal oleks tulnud riiki teavitada
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
“Oleme niigi selle haridusmaastiku ümberkorraldamisega hiljaks jäänud”
“Minu energia hakkas kaduma”
Inseneride keskmine palk läheneb 3000 eurole
“Väikestest startup’idest on kõht täis saanud”
4 soovitust ettevõtjale vaidluse vältimiseks selle üle, millal oleks tulnud riiki teavitada
Tagasi Tööstusuudised esilehele