BLRT Grupi juhatuse esimees Fjodor Berman kirjeldab Äripäeva Infopanga masina- ja metallitööstuse kvartaliraportile antud kommentaaris, milliste raskustega on kontsernil tulnud pandeemia ajal silmitsi seista ja kuidas on keerulistes oludes hakkama saadud.
Fjodor Berman esinemas konverentsil "Äriplaan 2020".
  • Fjodor Berman esinemas konverentsil "Äriplaan 2020".
  • Foto: Raul Mee
BLRT Grupp tegutseb kümnes eri valdkonnas, millest olulisimad on laevaehitus ja -remont, avameretööstusele tipptehnoloogiliste seadmete ja keerukate metalltarindite valmistamine, masinaehitus, metalli valtsimine ja töötlemine. Mõistetavalt on koroonaviiruse pandeemiast tingitud piirangud mõjutanud oluliselt ettevõtete, sealhulgas ka kontserni tütarettevõtete, tegutsemisvõimalusi.
Kliendid jäid hätta
Liini- ja reisiparvlaevade remondi-, ümberseadmestamise ning ehituse maht langes 2020. aasta teises kvartalis järsult, tulenevalt paljudes riikides COVID-19 ohjeldamiseks kehtestatud piirangutest ning riigipiiride sulgemisest. Kuna prahiturg kasvas, laevafirmade inspektoritel ja operatiivtöötajatel aga puudus töörändevõimalus, siis lükkasid paljud laevaomanikud plaanitud remondid hilisemale ajale.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 13.05.26, 11:52
Ka ainult tööstushoones liikuv registreerimiskohustuseta töömasin vajab liikluskindlustust
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt tööstussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele