Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Euroopa Komisjon lasi kahe LNG-terminali plaani põhja
Euroopa Komisjon ei toeta plaani, mille kohaselt Soome Inkoo ja Paldiski saavad kumbki 160 000kuupmeetrise LNG-terminali, uus kava tuleb esitada 19. augustiks.
Eesti ja Soome vahele plaanitavat gaasitoru Balticconnectorit peab Euroopa Komisjon seevastu Euroopa energiajulgeoleku seisukohalt üheks olulisemaks hankeks. Umbes 200 miljonit eurot maksva gaasitoru ehitust on plaanis toetada kuni 70% ulatuses, ütles Soome majandusministeeriumi tööstusnõunik Herkko Plit Kauppalehtile.
LNG-terminali asukohas pole Soome ja Eesti senimaani kompromissi leidnud. Komisjoni hinnangul ei ole terminali kaheks jagamine Inkoo ja Paldiski vahel abikõlblik.
Pliti sõnul tuleb terminale lahendus leida hiljemalt 19. augustiks, et see pääseks esimesse toetusvooru. Ligi 400 miljonit eurot maksva terminali toetus on siiski märgavalt väiksem kui gaasijuhtmel.
„Ühtegi võimalust ei ole veel välistatud. Endiselt on võimalik, et kas Paldiskisse või Inkoosse tuleb peaterminal ja teise kohta väiksem. Soome lähtub loomulikult sellest, et terminal tuleb Inkoosse, ütles Plit.
Ettevõtted Gasum ja EG Võrguteenus, Soome ja Eesti valitsus ning Euroopa Komisjon leppisid täna Tallinnas toimunud nõupidamisel kokku ühises tegutsemisplaanis ja näitasid rohelist tuld hanke kavandamisele. Eesmärk on alustada gaasijuhtme ehitusega 2019. aastal, ütles Soome majandusminister Jan Vapaavuori.
Soome Gasum ja Eesti EG Võrguteenus jätkavad nüüd üheskoos gaasitoru kavandamist.
Selles jõuti täna toimunud läbirääkimistel, kuid Eesti valitsus teatas, et vajab paar päeva vastastikuse kokkuleppe allkirjastamiseks.
Läbirääkimised LNG-terminali lahendusvariantide üle jätkuvad suvel. Järgmise arutelu päeva ei ole veel paika pandud.
Seotud lood
Maikol on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, eelistab ta Chevrolet Corvette C8-t. „Ta näeb välja nagu superauto ja temaga saab päriselt sõita,“ tutvustab ettevõtja oma garaažis kollektsiooni värsket pärlit. Nii mõnegi mehe lapsepõlve mudelautode kogu vingemaid eksemplare meenutav 6,2 liitrise V8 mootoriga on päris mis päris. Istu sisse, vajuta nupust käima ja naudi terviseks, kuidas sõidad kolme ja poole sekundi pärast sajaga nagu Smilersi laulus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Viimased uudised
3 teemat, mis ei tohi debattides tähelepanuta jääda
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele