Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuldaväärt keevitajad lahkusid BLRT tütarfirmast
2011. aasta novembris sai BLRT Marketex tellimuse ehitada neli tuuleparke teenindavat 19,5meetrist kiirlaeva, 2012. aasta lõpuks pidi töö lõpetatud olema. Praeguseks on üks laev veel üle andmata
Äripäeva venekeelse sõsarlehe Delovõje Vedomosti andmetel on selle põhjuseks alumiiniumkonstruktsioone töötlevate keevitajate lahkumine BLRT Marketexist. Lühikese ajaga selliseid spetsialiste ette valmistada on võimatu, kuid katamaraanide ehitamine ilma nendeta ei tule kõne alla.
Ajalehe allika sõnul on lahkumise põhjuseks uue juhtkonna karm personalipoliitika, ettevõtte teatel pole asi päris nii.
BLRT pressiesindaja Katja Ljubobratetsi sõnul ei õnnestunud BLRT Marketexil tehases alumiiniumlaevade katkematut ehitust tagada. "Koormuse vähenedes pakkusime spetsialistidele võimaluse minna üle ettevõtte või grupi teistesse allüksustesse. Pakuti ka ümberõpet. Pooled töötajad võtsid pakkumise vastu, kuid ülejäänud 12 otsustasid töökohta vahetada," seletas Ljubobratets.
Loe asjatundjate arvamusi tänase Äripäeva paberlehest.
Seotud lood
Tootmisettevõtte pakendamisprotsessi eduka automatiseerimise aluseks on kogu tootmisvoo põhjalik analüüs, et uus süsteem sobituks olemasolevasse keskkonda, aitaks vähendada tööjõuvajadust ning oleks valmis ka ettevõtte tulevasteks arenguteks. Lihtsalt roboti lisamine enamasti oodatud tulemust ei too, nendib tootmise ja tööstuse automatiseerimislahenduste arendaja Smitech OÜ tegevjuht Sander Mitendorf.
Enimloetud
1
2
Viimased uudised
Üritused
Hetkel kuum
Tööstuspoliitika kolm telge: suunatus, vastupidavus ja investeeringud
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele