BLRT Grupi tütarettevõttest Marketex lahkusid pooled hinnalistest keevitajatest, BLRT Grupp kinnitab, et juhtunu tütarettevõtte lepingute täitmist ei mõjuta.
2011. aasta novembris sai BLRT Marketex tellimuse ehitada neli tuuleparke teenindavat 19,5meetrist kiirlaeva, 2012. aasta lõpuks pidi töö lõpetatud olema. Praeguseks on üks laev veel üle andmata
Äripäeva venekeelse sõsarlehe Delovõje Vedomosti andmetel on selle põhjuseks alumiiniumkonstruktsioone töötlevate keevitajate lahkumine BLRT Marketexist. Lühikese ajaga selliseid spetsialiste ette valmistada on võimatu, kuid katamaraanide ehitamine ilma nendeta ei tule kõne alla.
Ajalehe allika sõnul on lahkumise põhjuseks uue juhtkonna karm personalipoliitika, ettevõtte teatel pole asi päris nii.
Artikkel jätkub pärast reklaami
BLRT pressiesindaja Katja Ljubobratetsi sõnul ei õnnestunud BLRT Marketexil tehases alumiiniumlaevade katkematut ehitust tagada. "Koormuse vähenedes pakkusime spetsialistidele võimaluse minna üle ettevõtte või grupi teistesse allüksustesse. Pakuti ka ümberõpet. Pooled töötajad võtsid pakkumise vastu, kuid ülejäänud 12 otsustasid töökohta vahetada," seletas Ljubobratets.
Loe asjatundjate arvamusi tänase Äripäeva paberlehest.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Eesti tööstus seisab silmitsi paradoksiga – tööd ja tellimusi justkui jagub, kuid inimesi, kes need ära teeksid, mitte. Eriti terav on puudus kvalifitseeritud oskustöölistest nagu keevitajad ja CNC-pingi operaatorid, kelle leidmine kohalikult tööturult on muutunud pea võimatuks. “Spetsialistide puudus on jätkuvalt kõrge – uusi inimesi ei tule piisavalt peale ja samal ajal liigub kogenud tööjõud pensionile,” selgitab olukorda Hansavesti asutaja Janek Sirg.