KamAZ pani veoautode tootmise seisma, sest detsembri plaan sai täis, vahendas auto.lenta.ru.
2009. aastal lasi ettevõte välja 23 000 autot, mida on kaks korda vähem kui aasta eest, kui toodeti 47 000 veokit.
Tänavustest veokitest on uue kabiiniga iga kümnes ehk veokid, mis toodeti alates septembrist. Kõigil tuleva aasta autodel on uue disainiga kabiin.
2010. aastal plaanib KamAZ toota 28 200 veoautot, millest 24 000 jääb Vene turule ja 4 200 veetakse välja.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Novembri lõpus taotles KamAZ Välismajanduspangast 10 miljardi rubla suurust laenu, et välja töötada uut mudelite seeriat. 2,5 miljardit rubla kulub uue mootori ja ülekandesüsteemi väljatöötamiseks.
Seotud lood
Eesti tööstus seisab silmitsi paradoksiga – tööd ja tellimusi justkui jagub, kuid inimesi, kes need ära teeksid, mitte. Eriti terav on puudus kvalifitseeritud oskustöölistest nagu keevitajad ja CNC-pingi operaatorid, kelle leidmine kohalikult tööturult on muutunud pea võimatuks. “Spetsialistide puudus on jätkuvalt kõrge – uusi inimesi ei tule piisavalt peale ja samal ajal liigub kogenud tööjõud pensionile,” selgitab olukorda Hansavesti asutaja Janek Sirg.