Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tesla tahab vabaneda kallist metallist
Läbirääkimised Hiina ettevõttega Contemporary Amperex Technology (CATL) on kestnud juba ligi aasta.
Elektriautode tootjad kasutavad sõiduautodes tavaliselt nikkel-koobalt-alumiinium-, või nikkel-mangaan-koobaltakusid, kuna nende suur energiatihedus määrab auto sõiduulatuse enne uut laadimist. Akude tiheduse ja ohutuse suurendamiseks on CATL välja töötanud oma tehnoloogia ning pakub liitium-raud-fosfaat-akut (LFP), mis ei sisalda koobaltit.
Selge pole veel see, mil määral kavatseb Tesla LFP-akusid kasutada, sest autotootja ei plaani veel oma praeguste akude kasutamist lõpetada. Tesla on oma hiljuti avatud Shanghai tehases toodetavate Model 3 autode hindu kärpinud, et turuosa juurde võita. Tesla asus tehasest autosid tarnima detsembris, saavutades sellega kokkuhoiu saatmiskuludelt ja tariifidelt. Praegu taotleb autofirma pikema sõiduulatusega Model 3 autode tootmiseks seadusandlikku luba. Läbirääkimisi akutootja CATLiga alustati ligi aasta tagasi ja eelmise aasta augustis külastas Tesla juht Elon Musk isiklikult ettevõtet, kohtudes selle juhiga.
Loe pikemalt Äripäevast.
Seotud lood
Kõrgtöödega seotud riskid ei ole kuhugi kadunud, kuid nende maandamiseks on täna rohkem teadmisi ja paremaid vahendeid kui kunagi varem. Ometi näitavad praktika ja kogemus, et tööõnnetuste juurpõhjused korduvad. MR Safe OÜ müügiesindaja Marko Tutt rõhutab, et kõige olulisem on alustada põhialustest: õigest riskihindamisest, koolitusest ja sobivate vahendite valikust.
Enimloetud
3
4
Otepää vineeritehase emafirma läheb eraldi börsile
5
Viimased uudised
Otepää vineeritehase emafirma läheb eraldi börsile
Üritused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Tööstusuudised esilehele
